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在第一轮授权代理招聘截止日期后,谁在代表恒大汽车,盲目订单50000辆恒大汽车(hk00708)

2022-05-13 08:45:52 国内财经 加入收藏
资料来源:红星资本局5月8日,恒大集团恒驰汽车授权代理第一轮招聘结束。恒驰汽车表示,自4月30日发布授权代理商招聘令以来,全国各地企业和个人踊跃报名,对恒驰汽车的前景充满信心。然而,一些汽车经销商告诉红星资本局,他们没有参与恒驰授权代理商的第一轮招聘,对恒驰品牌持观望态度。“品牌力量不足,之前也有很多负面信息。即使在轻资产模式下,经销商也对盈利销售不乐观。”至于代理商招聘的具体情况,截至记者发稿时
资料来源:红星资本局5月8日,恒大集团恒驰汽车授权代理第一轮招聘结束。恒驰汽车表示,自4月30日发布授权代理商招聘令以来,全国各地企业和个人踊跃报名,对恒驰汽车的前景充满信心。然而,一些汽车经销商告诉红星资本局,他们没有参与恒驰授权代理商的第一轮招聘,对恒驰品牌持观望态度。“品牌力量不足,之前也有很多负面信息。即使在轻资产模式下,经销商也对盈利销售不乐观。”至于代理商招聘的具体情况,截至记者发稿时,恒大汽车(00708.HK)没有给出回应。此外,根据上游消息,网上有传言称恒大第一辆纯电动SUV恒驰5已经在五一期间开始预售。在盲目订单开放后的10小时内,恒驰5号的订单达到了5万台。然而,恒驰汽车的官方客服告诉红星资本局,预售尚未开放。授权代理的门槛较低。4月30日,恒驰汽车官方宣布招募授权代理商,并详细介绍了销售渠道模式、门店建设标准、招商政策、资质要求和特许经营流程。招商城市包括北京、上海、广州、深圳、成都等18个城市,基本上是一线、新一线和省会城市。恒驰要求代理人具有独立法人资格和合法营业执照,注册资本不低于500万元,并为恒驰汽车组建一支合格的业务团队。根据场地要求,销售中心应设在汽车商业区。展厅面积应达到200-300平方米,展区面积应在150平方米以上,净空高度应达到3.5米。在销售模式方面,恒驰表示将采取订单销售、轻资产运营的模式,即根据订单数量安排工厂生产,以减轻库存压力,降低运营成本。恒驰特别指出,推出“政府监管的第三方公证处独立账户”,避免渠道端频繁发生资金纠纷;支持渠道建设成本的100%,不收取定金。一些汽车分销行业人士向红星资本局指出,上述条件并不高。第一,注册资本不需要立即缴纳;其次,恒基需要的是一个汽车商业区,而不是一个汽车超市。几百平方米的展厅只需要一两万元,而传统的4S店需要数千万元;订单销售和轻资产模式更友好,不需要在库存上花费数千万美元,这让实力较弱的经销商可以尝试代理销售。恒驰汽车代理招聘负责人告诉红星资本局,“公司或个人,无论是否有过汽车销售经验,都可以申请授权代理。”与其他新能源汽车品牌相比,申请授权代理人恒驰,只需通过恒驰applet填写申请人姓名、地址、电话、公司名称、当前经营品牌等8个基本信息,看起来非常简单。谁是横池的代理人?在正式宣布招聘一周后的5月8日,恒驰汽车宣布了第一轮授权代理招聘的截止日期。据恒驰官方微信报道,全国各地企业和个人踊跃报名,对恒驰汽车的发展前景充满信心。恒驰汽车代理商招聘负责人告诉红星首都局,在第一轮中,北京、上海等18个城市根据不同情况招聘了一批授权代理商,其他城市将于稍后开放。以成都为例,恒驰汽车的授权代理商是当地几家大型汽车经销商。然而,成都的几家大型汽车经销商向红星资本局否认了上述信息。建国汽车相关负责人表示,目前尚不清楚品牌代理商,没有官方信息无法确定。祁阳汽车和三河汽车都明确表示,他们没有申请横驰汽车品牌的代理商。一些经销商指出,恒驰第一轮招聘时间太短,宣传力度有限。该公司甚至没有时间进行对接和研究,更不用说申请代理了。就连关注恒驰汽车的经销商也表示,他们只关注基于新能源转型升级的恒驰品牌,这并不意味着他们对恒驰持乐观态度。“现在首先要建立联系,保持沟通。至于合作,是建立在双方资源匹配的前提下的。”至于“横池5号盲购5万辆”的传闻,红星资本局没有找到正式来源或订车入口。恒驰汽车的官方客户服务部门告诉红星资本局,恒驰尚未开始预售。请关注恒驰的官方微信。红星资本局指出,很多业内人士对恒基并不乐观, “即使代理商加入的门槛相对较低,恒大5在外观设计、自动辅助驾驶等硬实力方面也没有优势。此前发布的一份调查问卷显示,恒大5的定价区间可能在15万至24万元之间,这是最具竞争力的领域。此外,恒大集团陷入困境,缺乏资金支持,恒驰能否继续运营也受到质疑。“每个人都在等待和观看。一位汽车经销商告诉红星资本局,目前行业对恒基持谨慎态度品牌力量不足。以前有很多负面信息。即使在轻资产模式下,经销商也不看好盈利销售。“针对恒大首轮招聘的具体情况,红星资本局向恒大发送了采访提纲,截至发稿时尚未收到具体回复。恒大的救命稻草即将量产。2021 4月,恒大汽车亮相上海国际车展。由于禁止接触和chassi的曝光s、 媒体质疑这只是一辆空壳车。一度,恒大汽车造假的消息十分猖獗。如今,恒基已成为恒大的救命稻草。4月21日,徐家印带领管理团队来到广州恒大中心,五次称赞恒基,说“太美了!太美了!”在2021 10月举行的恒大汽车战略合作伙伴会议上,恒大汽车总裁刘永卓表示,恒大汽车已展开为期三个月的汽车制造战,以确保首款量产汽车“恒大5”将于2022年初下线。进入2022年,恒基的好消息不断地1月12日,恒驰在其官方微博上宣布,首款量产车型恒驰5号已在天津工厂完成线下生产。一个月后,恒驰5号出现在工业和信息化部发布的第353批汽车申报的宣传信息中。3月29日晚,恒大汽车宣布,公司一直在努力推动恒驰系列产品的量产,目标是在2022年6月22日实现“恒驰5号”的量产。3月24日和4月20日,恒驰新能源全资子公司恒驰国瑞新能源汽车销售(北京)有限公司(上海)有限公司相继成立。其业务范围包括在线出租车预订服务,这表明恒驰可以通过在线出租车预订在b端市场销售汽车。五一假期期间,恒基在天津和广州的体验中心举办了新车鉴赏会。体验中心于3月启动,恒驰5号抵达该店的消息传出。随着第一轮授权代理商招聘的完成,以及车辆和渠道的可用性,恒基的大规模生产和销售已迫在眉睫。然而,资本问题仍然是横池的一把利刃。2018年至2020年,恒大汽车分别亏损14.28亿元、49.47亿元和76.65亿元。截至2021上半年,恒大汽车累计亏损188.3亿元。恒大汽车尚未披露2021的业绩,已被停牌。(来源:红星资本局)
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