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WWDC有什么看点?没造车的苹果挑战特斯拉?用3分钟正式宣战新行业

2022-06-07 13:54:02 国内新闻 加入收藏
 WWDC ,Worldwide Developers Conference 苹果全球开发者大会,往年,抽签买到门票的开发者们在这个时间齐聚一堂,用一周的时间探讨如何用软件构建苹果的硬件生态,或者说得更加程序员文化一些 —— 用软件改变世界。  疫情来到第三年,苹果依然在全球范围内用极高质量的线上视频发布会,来呈现 WWDC 这场维持一周的程序员盛会的开幕 Keynote。  但与前两年不同的是

  WWDC ,Worldwide Developers Conference 苹果全球开发者大会,往年,抽签买到门票的开发者们在这个时间齐聚一堂,用一周的时间探讨如何用软件构建苹果的硬件生态,或者说得更加程序员文化一些 —— 用软件改变世界。

  疫情来到第三年,苹果依然在全球范围内用极高质量的线上视频发布会,来呈现 WWDC 这场维持一周的程序员盛会的开幕 Keynote。

  但与前两年不同的是,少数美国本土的媒体与开发者, 有机会在 Apple Park 享受六月份的加州阳光,与苹果的 CEO 库克坐在一起,共同线下观看视频。

  前年,苹果把蓄谋已久的,从 Intel 手中拿回来自家电脑产品线主动权的计划,通过线上的形式公之于众。

  去年,苹果用 N 多细节软件功能的更新,呈现如何用技术手段,让疫情中的人们可以保持更紧密的连接与协作。

  而今年,苹果的野心,显然不止服务远程办公这么简单,整场 WWDC,可以划 4 个重点:

  1/让 iOS,iPadOS,macOS 的远程协作功能,更利于疫情常态化下的用户连接,推出更多人性化功能。

  2/没发 AR 眼镜,但多处更新,都在直指 AR。

  3/在用自研芯片替代 Intel 芯片的两年计划的到期之日,发布新款自研芯片 M2,以及搭载 M2 芯片的新款 MacBook Air 和 13 寸 MacBook Pro。

  4/大幅更新 CarPlay,展现自家在智能汽车领域的野心。

  去年 WWDC,苹果高管 Craig 在视频转场中说的一句话:“还是得开车。”非常值得细品,今年,苹果真正开始想要对汽车行业动手了。

  苹果开发布会有这么个惯例,一旦展示某一个业务的市场占有率,就基本代表,这算是苹果的重点业务了。

  在昨晚的 WWDC 上,往年都存在感很低的苹果车载系统 CarPlay,非常罕见的,被苹果晒了晒战绩,秀了秀肌肉。

  苹果表示,美国 98% 的车都可以使用 CarPlay,79% 的美国消费者表示自己只会买支持 CarPlay 的汽车。

  这确实是一个相当恐怖的市场占有率。

  而在过去 CarPlay 只能承载智能车机中的娱乐和导航功能,不能在 CarPlay 中控制车辆的任何功能,CarPlay 的显示比例和交互方式也相对比较刻板。

  苹果用3分钟 正式宣战新行业:Carplay要占领每辆汽车

  所以当智能汽车逐渐普及,很多有野心的厂商,开始自己打造智能车机系统,毕竟厂商是有权限,做出一套全能车机,再设计一套自家专属的车机 UI。

  这几年苹果造车传闻不断,人们对于苹果造车的期待,其实大多也是苹果能在汽车智能化领域,也可以展示出,自己在消费数码产品领域所擅长的人性能智能功能与设计美感。

  很显然,苹果现在还不打算公布自己造车的计划,而是展示出了一套,功能更全面,能接管汽车大部分电子功能,控制车内所有屏幕的全新 CarPlay。

  在演示视频里,苹果展示了 CarPlay 将如何适配现在所有车机屏幕比例,也给整个汽车行业树立起了一个智能车机 UI 和 UX 的设计标杆。

  苹果甚至还在 Keynote 讲解中,展示了一种,目前没有任何一家车企所使用的,长条屏幕仪表配合宽屏中控的人车交互方案。

  在这套设计中,仪表,中控小组件信息,副驾娱乐控制,被集成在了一块儿带鱼屏上,而车控功能,和更多的 app 按钮,被放置在了更贴近驾驶员,更有利于驾驶员手部触控的中控横屏上。在仪表盘上,用户甚至可以不受汽车品牌限制,自己选定 CarPlay 的仪表盘设计风格。

  这就相当于苹果站出来告诉所有车企,你们卷好几年智能车机,玩儿好几年屏幕,是时候让玩儿屏幕的行业老大来教教你们怎么做人车交互了。

  在 CarPlay 的演示结尾,苹果甩出来一张合作对象的 logo 合集,这里面包含了几乎所有的国际主流品牌。

  这一次,苹果并没有像在芯片领域那样,直接与像 Intel 这样的行业巨头公开宣战,而是通过功能更完善的 CarPlay,倒逼车企做出选择,逐渐占领智能汽车人车交互这一关键领域的话语权。

  在过去,CarPlay 对于苹果来说,只是一个卖给厂商授权,价值数十亿,体量可观的营收手段,而在未来,苹果很显然会更多的去参与到智能汽车领域,通过增强车企对于苹果的依赖,不仅仅让营收翻倍,也让自家在这个火热且极具发展前景的领域彻底站稳脚跟,掌控行业走向。

  当然, 在中国市场,支持 CarPlay 的车辆占比其实并不算特别高,大多数想要在智能化时代有所作为的厂商,也会自己开发所谓的智能车载系统,很显然,在未来,这会引发一场非常激烈的市场竞争。

  是自研开发,守住品牌调性,还是直接把灵魂交给苹果,企业们会通过市场反馈自己做出选择。

  但很明显,有了全新的 CarPlay,不需要苹果造车,每辆车都可以变成 Apple Car,尽管在 WWDC 的发布会中,CarPlay 的介绍只用了短短 3 分钟,但苹果在汽车领域的野心与能力,也值得所有汽车厂商警惕。

  M2 芯片与苹果的两年之约

  在过去两年,苹果让所有人都见识了,什么叫执行力。

  2020 年底,苹果发布 M1 芯片,那会儿大部分人都不会想到。M1 在之后会成为一个基本计量单位,M1 Max,把 M1 性能翻倍,M1 Ultra,把两块 M1 Max 连在一起,性能再翻倍。

  苹果也用两年时间,完成了从定位入门的 MacBook Air,Mac mini,iMac,13 寸 MacBook Pro,到定位专业用户的,14/16 寸 MacBook Pro 以及 Mac Studio。几乎整条 Mac 线的全面芯片换芯。

  本以为,苹果设备更换自研芯片的两年之约的结尾,会用超乎预期的高性能旗舰台式机 Mac Pro 作为收尾。

  但很显然,苹果不想这么早结束这场对 Intel 的进攻,于是发布了 M2 芯片,以及搭载 M2 芯片的全新 MacBook Air 和 13 寸 MacBook Pro。

  苹果用3分钟 正式宣战新行业:Carplay要占领每辆汽车

  按照苹果官方的说法,全新的 M2 芯片使用了第二代 5 纳米技术,集成 200 亿只晶体管中央处理器速度提升 18%、图形处理器性能提升 35%,神经网络引擎速度提升 40%,更关键的,是 M2 芯片的内存带宽也提升了 50%,最多可以选配 24 GB 的统一内存。M2 芯片的图形处理器数量,也从 M1 的 8 个增加到了 10 个。

  苹果用3分钟 正式宣战新行业:Carplay要占领每辆汽车

  对比 Intel 每年对于芯片的更新幅度,苹果的更新幅度,可以说是飞速了。

  而受益于 M2 芯片的更新,终于更新外观设计的 MacBook Air 可以做到机身大幅减重,更加轻薄,且不用风扇就能输出高性能,同时还能保持不错的电池续航表现。

  全新的 MacBook Air 整机厚度只有 1.13 厘米,比目前大部分折叠屏手机还要薄,也比套壳的 iPad Pro 更薄,整机重量也只有 1.24 千克,因为机身经过了重新设计,用了很多类似于 14 和 16 寸 MacBook Pro 的设计元素,刘海屏,Megsafe 磁吸接口,都被拿到了全新的 MacBook Air 下。

  毫无疑问,MacBook Air 会成为目前市面上,同样机身轻薄程度的产品中,性能最强的,也会成为同样性能表现的产品中,最轻薄的一款。

  而相比于 MacBook Air 极具诚意的更新,新款搭配 M2 芯片的 13 寸 MacBook Pro 则显得有点儿普通,没更新外观和设计,只是换了芯片。

  很难说是出于产品定位的考虑还是国内疫情的封锁,耽误了苹果推进 13 寸 MacBook Pro 这条产品线。

  但几乎可以确定的是,在接下来的秋季发布会上,苹果大概率还会更新换上了 M2 芯片的台式机 Mac mini 和一体机 iMac,但之后的更新,可能不会像 M1 芯片一样,简单做翻倍处理,而是等供应链台积电的 4 纳米工艺成熟,推出更高阶的芯片,更新类似于 14/16 寸 MacBook Pro 这种更高阶的产品。

  苹果没发眼镜,但似乎处处都和 AR 有关

  与苹果造车传闻同样保持高热度的,是苹果要展示可能未来会取代 iPhone 的 AR 眼镜系统。

  然而传闻没说对,在昨晚的 WWDC 上,苹果并没有在所谓元宇宙或者是 AR 眼镜方面做出任何表态。

  但有趣的是,iOS 系统更新的很多功能,都像是在为未来的 AR 眼镜做技术储备与落地尝试。苹果似乎是铁了心要做混合现实这条路。

  苹果用3分钟 正式宣战新行业:Carplay要占领每辆汽车

  举一个最明显的例子,去年 WWDC 上,苹果展示了在 iOS 15 上的相机文字识别功能,通过原生的相机 app,可以快速识别图片中的文字,对学习和办公场景拍笔记和板书格外友好。新的聚焦搜索功能,也拓展了图片搜索的维度,可以根据定位、人物、场景或物品来搜索图片,也可以通过文本找到照片中的文本和手写内容。

  而在今年的 WWDC 上,iOS 16 把这个功能更进一步,系统可以识别视频中的文字,按照苹果的描述,用户可将视频暂停在任何一帧画面上,与其中的文本进行交互操作。实况文本还增添了新功能,供用户快速完成换算汇率、翻译文字等操作。

  大家可以想象一下,这样的功能,当集成在一个眼镜中,会是一种怎样的体验?

  更多融合, 但也没忘了人性

  去年的 WWDC,我个人认为,是我跟进苹果报道这么多年,最费劲的一年,因为更新的功能点太细碎了,在写作时,太难面面俱到。

  当时我推测,可能因为在线办公,某种意义上降低了苹果推进创新的速度,所有的小功能,都像是在去年疫情最严重时,苹果为了保证办公效率,推进的一个又一个小项目,最后汇总,集合成了 2021 年的 WWDC。

  但看完今年的 WWDC,我发现,所有的小功能,其实并不是刻意为之,而是有一个统一的明确方向,就是互联互通。

  除了 M2 芯片与 CarPlay,今年的系统更新,iOS,iPadOS,macOS 还有 watchOS,更新点同样格外细碎,但主要方向都是加强用户间的协作,以及不同设备之间的融合。

  苹果用3分钟 正式宣战新行业:Carplay要占领每辆汽车

  但令人担心的是,苹果在消费级硬件上,在走向一个功能愈发复杂的方向,以往用户使用苹果,会觉得苹果省心,交互简单,无需繁琐的设定与操作。

  但现在不可回避的,就是在最近几年,无论是专注模式,健康,家居,钱包或者不同用户间的内容分享,都需要大量操作,存在很明显的上手门槛,似乎实现更多功能的优先级,逐渐走到了提供一套轻便简洁的交互前面。

  虽然这个问题确实是我格外担心的事情,但细致入微的功能,确实不一定是个坏事儿。

  举个例子,整场发布会,最让我印象深刻的点,不是苹果的新技术有多强,而是 iOS 16 新增了一个隐私功能,可以帮助可能遭受家人或伴侣暴力威胁的用户,让他们能够快速撤销向他人开放的所有权限。限制他人向自己使用的设备发送信息。

  想必这是个大多数人都不会用到,甚至也不会注意到的功能,但这个功能就是静静藏在系统里,时刻准备去帮助需要获得帮助的用户。

  这确实是一家科技公司,可以用技术手段,给用户带来的最直接的关怀。

  关于苹果几款新系统的功能更新点,实在太多,大家可以在苹果官方自行查看。

(责任编辑:刘海美 )
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